首頁(yè) > 今日快訊

壓包裝紙皮機(jī) 空壓機(jī)是如何工作的

admin 今日快訊 2024-04-04 08:56:12 包裝紙   空壓機(jī)   如何   工作   皮機(jī)
后臺(tái)-系統(tǒng)設(shè)置-擴(kuò)展變量-手機(jī)廣告位-內(nèi)容正文底部

家具包裝材料有哪些

6、刨花板

刨花板是用木材碎料為主要原料,再滲加膠水、添加劑經(jīng)壓制而成的板材。按壓制方法可分為擠壓刨花板、平壓刨花板兩類。此類板材主要優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格極其便宜。其缺點(diǎn)也很明顯:強(qiáng)度較差、環(huán)保性能不容易控制。

E1級(jí)刨花板,源自歐洲,在世界發(fā)達(dá)國(guó)家使用范圍相當(dāng)廣泛

,E1級(jí)刨花板是一種由木碎經(jīng)高溫高壓加工而成的復(fù)合板材,它的基材在生產(chǎn)過(guò)程中加入特殊配方,以提高基板防潮性能,并注入綠色素以區(qū)別,故綠色只是防潮板的標(biāo)志,并非綠色越多防潮性能越好,防潮板不易變形、防潮、環(huán)保,是廚柜最理想的板材。在歐洲強(qiáng)制規(guī)定廚房、浴室使用板材須全部采用E1級(jí)防潮板。

7、密度板

密度板也稱纖維板。是以木質(zhì)纖維或其他植物纖維為原料制成的人造板材,按其密度的不同,分為高密度板、中密度板、低密度板。密度板由于質(zhì)軟耐沖擊,也容易再加工,因此在家具中利用得較為廣泛。

8、防火板

防火板是采用硅質(zhì)材料或鈣質(zhì)材料為主要原料經(jīng)蒸壓制成的裝飾板材。是目前越來(lái)越多使用的一種新型材料。防火板的施工對(duì)于粘貼膠水的要求比較高,防火板的厚度一般為0.8mm、1mm和1.2mm。

9、三聚氰胺板

三聚氰胺板是將帶有不同顏色或紋理的紙放入三聚氰胺樹(shù)脂膠粘劑中浸泡,然后干燥到一定固化程度,將其鋪裝在刨花板、中密度纖維板或硬質(zhì)纖維板表面,經(jīng)熱壓而成的板材。由于三聚氰胺板顏色和紋理豐富,美觀并且堅(jiān)固耐用,因此很多板式家具就用三聚氰胺板作為主要板材。

10、澳松板

澳松板產(chǎn)于澳大利亞,是一種高精度的木質(zhì)板,具有很好的均衡結(jié)構(gòu)。屬于密度板的范疇。澳松板的上乘質(zhì)量來(lái)自于特有的原料木材——輻射松(也有人叫澳洲松木)。輻射松具有纖維柔細(xì)、色澤淺白的特點(diǎn),是公認(rèn)的生產(chǎn)密度板的最佳樹(shù)種。

澳松板采用輻射松這一單一樹(shù)種作為原料木材,確保了產(chǎn)品的色澤、質(zhì)地均衡統(tǒng)一。這些原木在仔細(xì)的篩分之前,首先要?jiǎng)兤ず颓邢?,然后徹底清洗以保證他們沒(méi)有混雜物。這些削片經(jīng)一種分離專用纖維的熱機(jī)精煉被改變成纖維。然后與一種黏合劑混合并干燥,在與樹(shù)脂的混合中,這一工藝既復(fù)雜又精密,故使用高級(jí)計(jì)算機(jī)控制設(shè)備,當(dāng)連續(xù)壓機(jī)擠壓后,板子就成型了,再經(jīng)過(guò)砂磨,確保了板材表面的一流光潔度。純一的樹(shù)種、特有的加工工藝、先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備使得澳松板從外觀到質(zhì)地均達(dá)到超一流的水準(zhǔn),確立了其領(lǐng)先地位。澳松板在許多國(guó)家和地區(qū)被接受和廣泛應(yīng)用。

澳松板的特點(diǎn)

澳松板是自然與人工創(chuàng)造性結(jié)合而制成的理想木板產(chǎn)品,其具有很好的均衡結(jié)構(gòu),具有平滑的邊緣和優(yōu)良的機(jī)械特性。它的強(qiáng)度和穩(wěn)定性能在澳大利亞海外家具上得到了廣泛應(yīng)用,它平滑的表面使得其易于油染、清理、著色、噴染及各種形式的鑲嵌和覆蓋。

澳松板具有天然纖維的優(yōu)點(diǎn),它具有木材的強(qiáng)度和特性,同時(shí)還避免了木材的節(jié)疤和其他缺陷(龜裂、吸水膨脹率大等)。

澳松板具有極好的同質(zhì)結(jié)構(gòu)和獨(dú)特的強(qiáng)度及穩(wěn)定性,這使得澳松板成為一種高質(zhì)板。其光滑的表面很易于加工成靚麗的產(chǎn)品。澳松薄板可以彎曲成曲線狀,而且具有很高的內(nèi)部結(jié)合強(qiáng)度,使板子易于膠粘、釘釘子、擰螺釘、固定。

澳松板的用途

澳松板榮獲了澳洲、日本、新西蘭聯(lián)合認(rèn)證,符合E1級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。在許多國(guó)家和地區(qū)被接受和使用,如澳大利亞、日本、韓國(guó)、臺(tái)灣、新加坡、馬來(lái)西亞、香港、印度尼西亞、菲律賓、英國(guó)和瑞典及歐洲、亞洲、中東和太平洋地區(qū)的許多國(guó)家。澳松板是替代多層板的最佳材質(zhì),典型的應(yīng)用包括:抽屜底板、家具底板、墻和頂棚的嵌板、門的包層、音像和電視框、辦公室隔板、展覽嵌板、曲狀板、柜臺(tái)、桌子和吧臺(tái)、風(fēng)扇片、地板覆蓋物、座位墊、木線等。

空壓機(jī)是如何工作的

空壓機(jī)工作原理簡(jiǎn)述

螺桿式單級(jí)壓縮空壓機(jī)是由一對(duì)相互平行齒合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子(或稱螺桿)在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化,空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè),實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過(guò)程??諌簷C(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端,陰轉(zhuǎn)子的槽與陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒被主電機(jī)驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。

由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī),使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng),引起氣缸容積變化。由於氣缸內(nèi)壓力的變化,通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器(消聲器)進(jìn)入氣缸,在壓縮行程中,由於氣缸容積的縮小,壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用,經(jīng)排氣管,單向閥(止回閥)進(jìn)入儲(chǔ)氣罐,當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開(kāi)關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。

2.壓縮機(jī)潤(rùn)滑油

2.1旋葉式壓縮機(jī)

每種型號(hào)的壓縮機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油的要求都是不同的。旋葉式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油功能是潤(rùn)滑在壓縮過(guò)程中滑入和滑出的葉片。潤(rùn)滑油也作為葉片與機(jī)架間的密封劑使用,使氣體壓縮成為可能。通常ISO68-150產(chǎn)品滿足旋葉式壓縮機(jī)的粘度要求。

2.2往復(fù)式壓縮機(jī)

往復(fù)式壓縮機(jī)提供了一個(gè)很大的流出壓力容量范圍從1bar g至1000bar g(4)。往復(fù)式壓縮機(jī)的油潤(rùn)滑汽缸,曲軸箱部件,線圈,活塞,閥門和裝填桿。曲軸箱部件包括十字頭軸承,十字接頭,十字頭導(dǎo)承和曲柄銷。近來(lái)的制冷應(yīng)用表明操作粘度小于10 cSt的ISO15潤(rùn)滑油可提供合適的潤(rùn)滑作用。然而,依靠氣體分子量和流壓操作,加工和碳?xì)浠衔餁怏w往復(fù)式壓縮機(jī)的經(jīng)典使用是ISO68-680產(chǎn)品。

在大多數(shù)往復(fù)式壓縮機(jī),一種流體作為潤(rùn)滑劑使用于所有部件。較小的往復(fù)式壓縮機(jī)使用噴濺潤(rùn)滑油。較大的裝置通常使用一種油泵系統(tǒng)以潤(rùn)滑上方的曲軸箱部件。一些大型設(shè)備使用兩種不同的潤(rùn)滑油,一種用于汽缸而另一種用于其它需潤(rùn)滑的部件。由于汽缸潤(rùn)滑油須與氣體共存,故必須與向下液流過(guò)程兼容。汽缸潤(rùn)滑油可設(shè)計(jì)成為特殊氣體或操作條件提供潤(rùn)滑作用。(2)

2.3螺旋式壓縮機(jī)

注滿螺旋式壓縮機(jī)通常使用壓縮烴和生產(chǎn)氣體,流壓范圍從1-25 bar g(5)。它們具有許多優(yōu)點(diǎn),包括改進(jìn)壓縮效率,低流出溫度,高可靠性和由于簡(jiǎn)單的機(jī)械構(gòu)造所致的較少維護(hù)。螺旋式氣體壓縮機(jī)必須具備幾種功能。它們潤(rùn)滑軸承,在螺桿與機(jī)架之間提供足夠的密封,移去壓縮過(guò)程中的熱量,沖去壓縮機(jī)中的任何微粒以及保護(hù)系統(tǒng)免于腐蝕。較低的粘度限制是10-20cSt在對(duì)軸承的油供溫度以及5cSt在流出條件下以確保合適的密封。上部的潤(rùn)滑油粘度取決于為軸承提供足夠的潤(rùn)滑油的能力。典型的上部粘度限制是30-100cSt。通常ISO68-220潤(rùn)滑油滿足螺旋式壓縮機(jī)的粘度要求。準(zhǔn)確的粘度級(jí)別依賴于操作條件和氣流成分。

由于系統(tǒng)的閉環(huán)設(shè)計(jì),合成產(chǎn)品特別適用于螺旋式壓縮機(jī)(圖表1)。潤(rùn)滑油與壓縮氣體進(jìn)入分離器。分離的油經(jīng)過(guò)一個(gè)油冷卻器再回流入壓縮機(jī)。在這個(gè)過(guò)程中潤(rùn)滑油的降解可導(dǎo)致如軸承故障,密封不夠或腐蝕等壓縮機(jī)問(wèn)題。在許多應(yīng)用中,合成壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的使用能造成有效的烴壓縮和生產(chǎn)氣體(7)。

螺桿空壓機(jī)的保養(yǎng)方法

【發(fā)布時(shí)間】2008-8-27

一、保養(yǎng)項(xiàng)目,除三級(jí)保養(yǎng)項(xiàng)目外,另需:

1、檢查螺桿空壓機(jī)電氣部分的接頭接觸及絕緣阻值;

2、更換電機(jī)潤(rùn)滑脂(每運(yùn)行8000小時(shí)更換一次),如設(shè)備說(shuō)明書有參數(shù)則以說(shuō)明書為準(zhǔn);

3、清洗減荷閥(進(jìn)氣閥);

4、清洗最小壓力閥(壓力維持閥);

5、清洗回油單向閥;

6、清洗溫控閥;

7、清洗冷卻器;

8、清洗水氣分離器;

9、校正所有參數(shù)。

注:以上保養(yǎng)應(yīng)在設(shè)備確認(rèn)無(wú)電、無(wú)壓力后方可進(jìn)行。

二、操作方法:

1、檢查螺桿空壓機(jī)電氣部分的接頭接觸及絕緣阻值:

空壓機(jī)的電氣部分分為主電路、控制電路和信號(hào)變送(溫度、壓力傳感器)電路。空壓機(jī)由于運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng),常時(shí)間后部分電線接頭會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象,電線接頭松動(dòng)輕則引起機(jī)組不能起動(dòng),重則引起保護(hù)功能失效、電弧短路、觸電等嚴(yán)重性災(zāi)害。因此,電氣部分應(yīng)定期檢查。

檢查時(shí)可用手逐個(gè)擺動(dòng)電線,感覺(jué)線頭的松緊度,松動(dòng)的線頭則應(yīng)緊固;

另外,需用搖表檢測(cè)電動(dòng)機(jī)、設(shè)備與地的絕緣,絕緣電阻應(yīng)控制在500兆歐以上,否則應(yīng)做烘干或維修處理。

2、更換電機(jī)潤(rùn)滑脂適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑下才能保證壽命

3、螺桿空壓機(jī)清洗減荷閥(又稱進(jìn)氣閥):

3.1減荷閥組成:減荷閥由閥體、閥芯(活塞)、氣路集成塊、電磁閥及比例閥(容調(diào)閥)等部件組成。

3.2減荷閥作用:減荷閥主要控制空壓機(jī)的加載(螺桿空壓機(jī)重車)、卸載(空車)、比例(容調(diào))控制作用,另外可防止空壓機(jī)停機(jī)時(shí)潤(rùn)滑油從主機(jī)噴出

3.3減荷閥拆卸:1拆下減荷閥與空氣過(guò)濾器連接的軟管;2拆除其它所有部件與減荷閥相連的氣管;3拆除電磁閥線圈;4拆除減荷閥與主機(jī)組裝的螺母并取下;5將減荷閥移至鋪有潔凈紙皮或相關(guān)潔凈鋪設(shè)的地面。

3.4清洗減荷閥:(螺桿空壓機(jī)清洗劑應(yīng)選用肥皂水、柴油、清潔汽油、天納水等,應(yīng)根據(jù)污垢的程度選用上述清洗劑,一般推薦使用肥皂水或柴油進(jìn)行清洗)

3.4.1拆電磁閥:拆下電磁閥并檢查電磁閥內(nèi)的O型圈及密封片是否需要更換(提醒:如果不熟悉進(jìn)氣閥還請(qǐng)記下所拆卸的該元件位置,以免裝回時(shí)出錯(cuò)),如無(wú)須更換的將拆卸的螺絲、O型圈、密封片、電磁桿、芯等元件放入事先準(zhǔn)備好的容器內(nèi),并放入適當(dāng)清洗劑浸泡(注:在選用汽油和天納水作清洗劑時(shí)請(qǐng)不要將O型圈等橡膠制品浸泡過(guò)久,以免腐蝕);

3.4.2拆比例閥:將比例閥從閥體上拆下,然后擰出調(diào)節(jié)螺母(擰前最好在螺母上做一下記號(hào),以免裝回時(shí)比例值偏差太大),取出閥芯、O型圈、U型圈、彈簧并檢查O、U型圈是否需要更換(螺桿空壓機(jī)拆下的所有密封圈和彈簧都須做該項(xiàng)檢查,在下面的講述中就不重復(fù)說(shuō)了),將拆下的元件放入清洗劑中浸泡。

3.4.3拆氣路集成塊:將集成塊從閥體上拆下,在集成塊的四側(cè)有氣孔(螺桿空壓機(jī)該孔是在集成氣路出現(xiàn)堵塞時(shí)起到疏通的作用),將氣孔上的密封螺母擰出并將集成塊一起放入清洗劑中浸泡。

3.4.4拆減荷閥閥芯:用卡簧鉗取下位于閥芯與閥體連接處的卡簧,再用管鉗擰出閥芯,取出里面的氣缸、閥片、O型圈、U型圈、彈簧并放入清洗劑中浸泡,再拆出閥體上的進(jìn)氣口,將整個(gè)閥體放入浸泡,此時(shí),減荷閥的拆卸過(guò)程已完成。

3.4.5清洗:如進(jìn)氣閥的污垢較嚴(yán)重時(shí),則清洗時(shí)換一份新的清洗劑,清洗過(guò)程中應(yīng)先洗較干凈的部件后洗污垢多的部件,清洗過(guò)的部件應(yīng)用清水再次沖洗,以免腐蝕而縮短部件的使用壽命,用清水洗干凈的部件應(yīng)放到干凈的地方晾干,以免含鐵的部件生銹。

在清洗閥片和閥體與閥片接觸的地方時(shí)應(yīng)注意該表面的平整性,并應(yīng)清洗干凈,必要時(shí)更換,否則會(huì)引起空壓機(jī)帶負(fù)載起動(dòng)(螺桿空壓機(jī)大機(jī)組帶負(fù)載起動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生無(wú)法起動(dòng)現(xiàn)象)。

3.4.6安裝組件:組件安裝則按拆卸的反步驟進(jìn)行,應(yīng)提出的是,在安裝組件時(shí),裝密封圈的位置和活動(dòng)的組件應(yīng)涂上適量機(jī)油,可使密封圈更好安裝、活動(dòng)的部件更靈活。

說(shuō)明:由于減荷閥的零件較多,如果沒(méi)有把握記住每個(gè)零件位置時(shí)可以每拆一個(gè)部件清洗后再裝上該部件,但部件先不要裝到閥體上,待所有部件都清洗后再一起組裝到閥體。

3.4.7減荷閥整個(gè)清洗過(guò)程完成后放到一旁待裝入空壓機(jī)。

4、清洗最小壓力閥(螺桿空壓機(jī)又稱壓力維持閥):

4.1最小壓力閥組成:最小壓力閥由閥體、閥芯、調(diào)節(jié)螺母、彈簧、密封元件等組成. 4.2最小壓力閥的作用:最小壓力閥主要起建立機(jī)組內(nèi)壓,促使?jié)櫥脱h(huán)、滿足減荷閥的工作壓力等作用,另外最小壓力閥也起單向閥的作用,防止機(jī)組在卸載運(yùn)行時(shí)儲(chǔ)氣罐中的壓縮空氣倒流至空壓機(jī)。

4.3最小壓力閥的拆卸:最小壓力閥的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單,擰開(kāi)閥芯與閥體間螺桿空壓機(jī)的螺母即可取出里面的元件了,小機(jī)組的最小壓力閥閥芯內(nèi)置于閥體,其拆開(kāi)閥體蓋即可取出內(nèi)部所有元件。

4.4清洗最小壓力閥:按清洗減荷閥的方法清洗最小壓力閥。

4.5最小壓力閥的組裝:按拆卸的反步驟組裝元件,由于最小壓力閥的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單,組裝過(guò)程就不一一講述了,但需注意,如內(nèi)部有U型圈時(shí),需注意U型圈的方向。

4.6螺桿空壓機(jī)最小壓力閥整個(gè)清洗過(guò)程完成后放到一旁待裝入空壓機(jī)。

5、清洗回油單向閥

5.1單向閥的組成:?jiǎn)蜗蜷y由閥體、鋼珠、鋼珠座、彈簧等元件組成. 5.2回油單向閥的作用:主機(jī)壓縮出的油氣混合體首先在油氣罐通過(guò)離心力初步分離,因于油的重量大于空氣,固油氣混合體中大部分的油通過(guò)離心力而落到油罐,螺桿空壓機(jī)再在內(nèi)壓的作用下返回到主機(jī)作一下個(gè)潤(rùn)滑循環(huán)過(guò)程,而含有少量油的壓縮空氣經(jīng)油氣分離器再次分離,此時(shí)油氣分離器所分離出的潤(rùn)滑油將落到油氣分離器的底部,為了不讓這部分油隨壓縮空氣帶走,機(jī)組在設(shè)計(jì)時(shí)用一油管插入油氣分離器的底部,通過(guò)內(nèi)壓作用,將這部分油直接引入到主機(jī)潤(rùn)滑,而該油管上有一單向閥,螺桿空壓機(jī)稱謂回油單項(xiàng)閥,它的作用就是將油氣分離器的油順利回收到主機(jī)而不讓主機(jī)的油倒流到油氣分離器。

5.3回油單項(xiàng)閥的拆卸:在閥體有一連接處,從該處擰開(kāi),取出彈簧、鋼珠、鋼珠座。

5.4清洗回油單向閥:用清洗劑清洗閥體、彈簧、鋼珠、鋼珠座,部分單向閥內(nèi)部還有濾網(wǎng),如有則一起清洗。

5.5回油單向閥的組裝:按拆卸的反步驟安裝單向閥。

5.6單向閥整個(gè)清洗過(guò)程完成后放到一旁待裝入空壓機(jī)。

6、螺桿空壓機(jī)清洗溫控閥

6.1溫控閥的組成:溫控閥由閥體、閥芯、感溫元件、彈簧等組成

6.2溫控閥的作用:溫控閥起恒溫控制作用,當(dāng)溫控閥感溫元件所測(cè)的油溫低于動(dòng)作值時(shí)(感溫元件動(dòng)作值一般為71度),則潤(rùn)滑油直接從油氣桶回到主機(jī),當(dāng)溫控閥感溫元件所測(cè)的油溫高于動(dòng)作值時(shí),溫控閥感溫元件頂針動(dòng)作,推動(dòng)閥芯打開(kāi)自身裝備的旁通閥,使?jié)櫥瓦M(jìn)入冷卻器冷卻(若感溫元件測(cè)的溫度越高,旁通閥開(kāi)啟的越大),冷卻后的潤(rùn)滑油再回到主機(jī)。

6.3溫控閥的拆卸:螺桿空壓機(jī)溫控閥的則面有一則蓋,則蓋上有螺絲孔,找個(gè)合適的螺母擰入則蓋,然后用卡簧鉗取出固定則蓋的卡簧,再用鉗具拉剛才擰入的螺母,即可拿下則蓋及內(nèi)部的所有部件。

6.4清洗溫控閥:按清洗減荷閥的方法清洗溫控閥所有部件。

6.5溫控閥的組裝:按拆卸的反步驟安裝溫控閥。

6.6螺桿空壓機(jī)溫控閥整個(gè)清洗過(guò)程完成后放到一旁待裝入空壓機(jī)。

7、清洗冷卻器:

7.1冷卻器分風(fēng)冷式和水冷式兩種.7.2冷卻器的清洗:

7.2.1風(fēng)冷型冷卻器

1、打開(kāi)導(dǎo)風(fēng)罩清理蓋板,或拆下冷卻風(fēng)扇。

2、用壓縮空氣反吹將污物吹下,再把污物拿出導(dǎo)風(fēng)罩;如果較臟,應(yīng)噴一些

除油劑再吹。螺桿空壓機(jī)當(dāng)無(wú)法用以上方法清理時(shí),需要將冷卻器拆下,用清洗液浸泡或噴沖并借助刷子(嚴(yán)禁使用鋼絲刷)清洗。

3、裝好蓋板或冷卻風(fēng)扇

7.2.2水冷型冷卻器

1、拆開(kāi)冷卻水進(jìn)出水管。

2、注入清洗溶液浸泡或用泵循環(huán)沖刷(反沖效果較好)。

3、用清水沖洗。

4、裝好冷卻水進(jìn)出水管。

當(dāng)油冷卻器結(jié)垢較嚴(yán)重,用以上方法清理不理想時(shí),可以單獨(dú)拆下油冷卻器,打開(kāi)兩頭端蓋,用專用清理鋼刷或其他工具清除水垢。當(dāng)清理冷卻器介質(zhì)側(cè)不能有效降低溫度時(shí),螺桿空壓機(jī)需要對(duì)油側(cè)進(jìn)行清理,方法如下:

1、拆開(kāi)進(jìn)出油管。

2、注入清洗溶液浸泡或用泵循環(huán)沖刷(反沖效果較好)。

3、用清水沖洗。

4、用干空氣吹干或用脫水油除水。

5、裝好進(jìn)出油管

8、清洗水氣分離器

螺桿空壓機(jī)水氣分離器的結(jié)構(gòu)類似油氣罐,進(jìn)氣口靠壁設(shè)計(jì),固型成離心力,由于水和氣的重量因素,因此可以有效分離壓縮空氣中的水份。

水氣分離器的清洗:拆開(kāi)水氣分離器蓋,即可用清洗劑侵泡清洗。

9、校正所有參數(shù)

以上部件全部清洗完并晾干后開(kāi)始安裝到空壓機(jī),所有部件安裝到空壓機(jī)后應(yīng)再次檢查有無(wú)疏漏并清理安裝時(shí)所使用過(guò)的工具等物品。

空壓機(jī)的運(yùn)行參數(shù)可按以下數(shù)據(jù)調(diào)整:

1、螺桿空壓機(jī)開(kāi)機(jī)前的準(zhǔn)備:

1.1皮帶(聯(lián)軸器)校正:如空壓機(jī)是采用皮帶傳動(dòng),則皮帶的松緊度應(yīng)為10~20毫米之間.如空壓機(jī)是聯(lián)軸器傳動(dòng),安裝好后應(yīng)手盤動(dòng)電機(jī)及主機(jī)并查看聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的平衡度。螺桿空壓機(jī)聯(lián)軸器基本都采用彈性聯(lián)軸器,固平衡度偏差不大時(shí)可忽略。

1.2螺桿空壓機(jī)主機(jī)轉(zhuǎn)向校正:如在保養(yǎng)過(guò)程中拆除過(guò)主電源,電源接回后應(yīng)注意電機(jī)的正反轉(zhuǎn),電機(jī)的轉(zhuǎn)向應(yīng)根據(jù)主機(jī)的轉(zhuǎn)向,主機(jī)的正確轉(zhuǎn)向請(qǐng)查看標(biāo)示在主機(jī)上的轉(zhuǎn)向圖標(biāo).

校正方法:交換三相電中的任意兩條電源線即可。

2、加載、卸載、比例值效正:設(shè)置該三種參數(shù)時(shí),應(yīng)首先確定卸載值,卸載值應(yīng)根據(jù)空壓機(jī)的額定壓力和用氣端所需的壓力結(jié)合確定,確定好卸載值后,再設(shè)定加載值,兩者的壓差應(yīng)為0.1~0.2Mpa之間,設(shè)置好卸載和加載值后,最后設(shè)定比例值,比例值應(yīng)設(shè)在卸載值與加載值中間,螺桿空壓機(jī)舉例說(shuō)明:如某工廠需要空壓機(jī)的供氣壓力0.8Mpa,并且供氣要求相對(duì)穩(wěn)定,則應(yīng)如下設(shè)置三種參數(shù):卸載壓力設(shè)定0.8Mpa,加載壓力設(shè)定0.65Mpa,比例控制壓力設(shè)定0.73~0.75Mpa之間。

螺桿空壓機(jī)校正方法:在微電腦控制器中設(shè)置該參數(shù)(如空壓機(jī)的控制采用按扭控制的,則加載與卸載參數(shù)應(yīng)從壓力開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié),比例值應(yīng)在減荷閥上的比例閥的調(diào)節(jié)螺母處調(diào)節(jié)該值)。

3、機(jī)組內(nèi)壓效正:機(jī)組內(nèi)壓應(yīng)在0.2~0.45Mpa之間。

校正方法:該壓力值應(yīng)在機(jī)組卸載運(yùn)行時(shí)進(jìn)行,值的大小在最小壓力閥的調(diào)節(jié)螺母上調(diào)節(jié),為了方便讀取所調(diào)定的值,應(yīng)在最小壓力閥之前取壓力檢測(cè)點(diǎn)并安裝壓力表(部分微電腦控制器有內(nèi)壓參數(shù)顯示功能,如沒(méi)有該功能的應(yīng)在最小壓力閥之前裝設(shè)壓力表)。

4、高溫保護(hù)值效正:螺桿式空壓機(jī)正常工作時(shí),其溫度應(yīng)在65~98℃之間。溫度過(guò)高保護(hù)的自動(dòng)停機(jī)溫度不得超過(guò)105℃。

校正方法:在控制器中調(diào)節(jié)高溫自動(dòng)停機(jī)溫度值。

結(jié)構(gòu)及工作原理

1、活塞式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)

活塞式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)由壓縮機(jī)主機(jī)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、安全閥、電動(dòng)機(jī)及控制設(shè)備等組成。壓縮機(jī)及電動(dòng)機(jī)用螺栓緊固在機(jī)座上,機(jī)座用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。工作時(shí)電動(dòng)機(jī)通過(guò)連軸器直接驅(qū)動(dòng)曲軸,帶動(dòng)連桿、十字頭與活塞桿,使活塞在壓縮機(jī)的氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng),完成吸入、壓縮、排出等過(guò)程。該機(jī)為雙作用壓縮機(jī),即活塞向上向下運(yùn)動(dòng)均有空氣吸入、壓縮和排出。

2、螺桿式空氣壓縮機(jī)

螺桿式空氣壓縮機(jī)由螺桿機(jī)頭、電動(dòng)機(jī)、油氣分離桶、冷卻系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、安全閥及控制系統(tǒng)等組成。整機(jī)裝在1個(gè)箱體內(nèi),自成一體,直接放在平整的水泥地面上即可,無(wú)需用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。螺桿機(jī)頭是1種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)頭。1對(duì)高精密度主(陽(yáng))、副(陰)轉(zhuǎn)子水平且平行地裝于機(jī)殼內(nèi)部,主(陽(yáng))轉(zhuǎn)子有5個(gè)齒,而副(陰)轉(zhuǎn)子有6個(gè)齒。主轉(zhuǎn)子直徑大,副轉(zhuǎn)子直徑小。齒形成螺旋狀,兩者相互嚙合。主副轉(zhuǎn)子兩端分別由軸承支承定位。工作時(shí)電動(dòng)機(jī)通過(guò)連軸器(或皮帶)直接帶主轉(zhuǎn)子,由于2轉(zhuǎn)子相互嚙合,主轉(zhuǎn)子直接帶動(dòng)副轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)。冷卻液由壓縮機(jī)機(jī)殼下部的噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子嚙合部分,并與空氣混合,帶走因壓縮而產(chǎn)生的熱量,達(dá)到冷卻效果。同時(shí)形成液膜,防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉(zhuǎn)子間和機(jī)殼間的間隙。噴入的冷卻液亦可減少高速壓縮所產(chǎn)生的噪音。

螺桿式空壓機(jī)的主要部件為螺桿機(jī)頭、油氣分離桶。螺桿機(jī)頭通過(guò)吸氣過(guò)濾器和進(jìn)氣控制閥吸氣,同時(shí)油注入空氣壓縮室,對(duì)機(jī)頭進(jìn)行冷卻、密封以及對(duì)螺桿及軸承進(jìn)行潤(rùn)滑,壓縮室產(chǎn)生壓縮空氣。壓縮后生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內(nèi),由于機(jī)械離心力和重力的作用,絕大多數(shù)的油從油氣混合體中分離出來(lái)。空氣經(jīng)過(guò)由硅酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯,幾乎所有的油霧都被分離出來(lái)。從油氣分離筒芯分離出來(lái)的油通過(guò)回油管回到螺桿機(jī)頭內(nèi)。在回油管上裝有油過(guò)濾器,回油經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器過(guò)濾后,潔凈的油才流回至螺桿機(jī)頭內(nèi)。當(dāng)油被分離出來(lái)后,壓縮空氣經(jīng)過(guò)最小壓力控制閥離開(kāi)油氣筒進(jìn)入后冷卻器。后冷卻器把壓縮空氣冷卻后排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來(lái)的水集中在貯氣罐內(nèi),通過(guò)自動(dòng)排水器或手動(dòng)排出。

特點(diǎn)

1、活塞式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)

無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)氣缸內(nèi)的活塞環(huán)和填料裝置內(nèi)的填料均采用具自潤(rùn)滑特性的填充聚四氟乙烯作為密封元件。因此,氣缸和填料裝置無(wú)須注入潤(rùn)滑油潤(rùn)滑,正常情況下經(jīng)過(guò)壓縮后的氣體基本純凈不含油污,無(wú)需增加除油裝置。該機(jī)的缺點(diǎn)為電機(jī)功率偏大,排氣壓力不夠穩(wěn)定,排氣溫度高,噪音偏大,檢修工作量大,維修費(fèi)用偏高。

2、螺桿式空氣壓縮機(jī)

螺桿式空氣壓縮機(jī)陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子間以及轉(zhuǎn)子與機(jī)體外殼的精密配合減小了氣體回流泄漏,提高了效率;只有轉(zhuǎn)子的相互嚙合,無(wú)氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng),減少了振動(dòng)和噪音源。獨(dú)特的潤(rùn)滑方式具有以下優(yōu)點(diǎn),憑借自身所產(chǎn)生的壓力差,不斷向壓縮室和軸承注冷卻液,簡(jiǎn)化了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu);注入冷卻液可在轉(zhuǎn)子之間形成液膜,副轉(zhuǎn)子可直接由主轉(zhuǎn)子帶動(dòng),無(wú)需借助高精密度的同步齒輪;噴入的冷卻液可以增加氣密的作用,減低因高頻壓縮所產(chǎn)生的噪音,還可吸收大量的壓縮熱,因此,單級(jí)壓縮比即使高達(dá)16也可使排氣溫度不致過(guò)高,轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間不會(huì)因熱膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生磨擦。因此,螺桿式空氣壓縮機(jī)具有振動(dòng)小,無(wú)需用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上,電機(jī)功率低、噪音低、效率高、排氣壓力穩(wěn)定、且無(wú)易損件等優(yōu)點(diǎn)。該機(jī)的缺點(diǎn)為所壓縮出來(lái)的空氣含油,其含油量為1~3×10-6,對(duì)壓縮氣含油量要求嚴(yán)格的工序需增加除油裝置。該廠的壓縮空氣系統(tǒng)就增加了兩級(jí)除油裝置。由于ADC工序的壓縮空氣直接與產(chǎn)品ADC發(fā)泡劑接觸,因此對(duì)空氣的質(zhì)量要求更加高,ADC工序用氣增加了三級(jí)除油裝置。壓縮機(jī)性能參數(shù)對(duì)照情況見(jiàn)表1。

主要故障

1、活塞式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)

該機(jī)活塞環(huán)和填料裝置均無(wú)需注油潤(rùn)滑。正常情況下經(jīng)過(guò)壓縮后的氣體基本純凈不含油污,但由于刮油環(huán)經(jīng)常刮油不徹底,密封不好,導(dǎo)致常常有油跑到填料裝置甚至活塞環(huán)上,以致壓縮氣含油。另外,排氣溫度高,有時(shí)高達(dá)200℃;冷卻器堵塞,以致冷卻效果不好;活塞環(huán)沾到油污,特別容易磨損;閥拍漏氣;缸套磨損等。

2、螺桿式空氣壓縮機(jī)

螺桿式空壓機(jī)的故障很少,只要定期保養(yǎng)油氣分離器、空氣及油過(guò)濾器等,就能保證其正常運(yùn)行。使用的2臺(tái)10m3螺桿機(jī)保養(yǎng)外的檢修為排污管堵塞、控制面板故障,2年來(lái),主機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行一直正常。

結(jié)束語(yǔ)

從使用效果看,螺桿式空壓機(jī)具有活塞式空壓機(jī)無(wú)可比擬的優(yōu)點(diǎn),不僅減輕了操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度,而且不用配備維修工,大大降低了維修費(fèi)用。另一方面,使用活塞機(jī)時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)排氣壓力過(guò)低而導(dǎo)致離子膜控制系統(tǒng)報(bào)警,改用螺桿機(jī)后將其排氣壓力設(shè)定在0.58MPa,壓力保持穩(wěn)定,還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)排氣壓力過(guò)低而導(dǎo)致離子膜控制系統(tǒng)報(bào)警的現(xiàn)象,從而保證了離子膜系統(tǒng)的安全生產(chǎn)。

在空壓機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中,一般可分為直接傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng),長(zhǎng)期以來(lái),兩種傳動(dòng)方式孰優(yōu)孰劣一直是業(yè)界爭(zhēng)論的焦點(diǎn)之一。螺桿式空壓機(jī)的直接傳動(dòng)指的是馬達(dá)主軸經(jīng)由連軸器和齒輪箱變速來(lái)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子,這實(shí)際上并不是真正意義上的直接傳動(dòng)。真正意義上的直接傳動(dòng)指的是馬達(dá)與轉(zhuǎn)子直接相連(同軸)且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那種認(rèn)為直接傳動(dòng)沒(méi)有能量損耗的觀點(diǎn)是不對(duì)的。只有1:1直聯(lián)才是真正意義上的直聯(lián)!

另一種傳動(dòng)方式為皮帶傳動(dòng),這種傳動(dòng)方式允許通過(guò)不同直徑的皮帶輪來(lái)改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。下面所討論的皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)是指滿足下列條件的代表最新科技的自動(dòng)化系統(tǒng):

每一運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)之皮帶張力均達(dá)到優(yōu)化值。

通過(guò)避免過(guò)大的啟動(dòng)張力,大大延長(zhǎng)了皮帶之工作壽命,同時(shí)降低了馬達(dá)和轉(zhuǎn)子軸承的負(fù)荷。

始終確保正確的皮帶輪連接。

更換皮帶相當(dāng)容易和快捷,且不須對(duì)原有設(shè)定作調(diào)整。

整個(gè)皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安全無(wú)故障運(yùn)轉(zhuǎn)。

值得一提的是,主張直接齒輪傳動(dòng)的制造商本身也有一部分產(chǎn)品采用皮帶傳動(dòng)。

空氣占有一定的空間,但它沒(méi)有固定的形狀和體積。在對(duì)密閉的容器中的空氣施加壓力時(shí),空氣的體積就被壓縮,使內(nèi)部壓強(qiáng)增大。當(dāng)外力撤消時(shí),空氣在內(nèi)部壓強(qiáng)的作用下,又會(huì)恢復(fù)到原來(lái)的體積。如果在容器中有一個(gè)可以活動(dòng)的物體,當(dāng)空氣恢復(fù)原來(lái)的體積時(shí),該物體將被容器內(nèi)空氣的壓力向外推彈出來(lái)。這一原理被廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)、生活中。例如:皮球里打入壓縮空氣,氣越足,球越硬;輪胎里打入壓縮空氣,輪胎就能承受一定的重量。在大型汽車上,用壓縮空氣開(kāi)關(guān)車門和剎車;水壓機(jī)利用壓縮空氣對(duì)水加壓,在工廠里,壓縮空氣用來(lái)開(kāi)動(dòng)氣錘打鐵;在煤礦里,它能開(kāi)動(dòng)風(fēng)鎬鉆眼。壓縮空氣還用于管道輸送液體和粒狀物體。

壓縮空氣是僅次于電力的第二大動(dòng)力能源,又是具有多種用途的工藝氣源,其應(yīng)用范圍遍及石油、化工、冶金、電力、機(jī)械、輕工、紡織、汽車制造、電子、食品、醫(yī)藥、生化、國(guó)防、科研等行業(yè)和部門。不理想的是壓縮空氣中含有相當(dāng)數(shù)量的雜質(zhì),主要有:固體微粒--在一個(gè)典型的大城市環(huán)境中每立方米大氣中約含有1億4千萬(wàn)個(gè)微粒,其中大約80%在尺寸上小于2μm,空壓機(jī)吸氣過(guò)濾器無(wú)力消除。此外,空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部也會(huì)不斷產(chǎn)生磨屑、銹渣和油的碳化物,它們將加速用氣設(shè)備的磨損,導(dǎo)致密封失效;水份--大氣中相對(duì)濕度一般高達(dá)65%以上,經(jīng)壓縮冷凝后,即成為濕飽和空氣,并夾帶大量的液態(tài)水滴,它們是設(shè)備、管道和閥門銹蝕的根本原因,冬天結(jié)冰還會(huì)阻塞氣動(dòng)系統(tǒng)中的小孔通道。值得注意的是:即使是分離于凈的純飽和空氣,隨著溫度的降低,仍會(huì)有冷凝水析岀,大約每降低10℃,其飽和含水量將下降50%,即有一半的水蒸氣轉(zhuǎn)化為液態(tài)水滴(見(jiàn)表1)。所以在壓縮空氣系統(tǒng)中采用多級(jí)分離過(guò)濾裝置或?qū)嚎s空氣預(yù)處理成具有一定相對(duì)濕度的于燥氣是很必要的;油份--高速、高溫運(yùn)轉(zhuǎn)的空壓機(jī)采用潤(rùn)滑油可起到潤(rùn)滑、密封及冷卻作用,但污染了壓縮空氣。采用自潤(rùn)滑材料發(fā)展的少油機(jī)、半無(wú)油機(jī)和全無(wú)油機(jī)雖然降低了壓縮空氣中的含油量,但也隨之產(chǎn)生了易損件壽命降低,機(jī)器內(nèi)部和管路系統(tǒng)銹蝕以及空壓機(jī)在磨合期、磨損期及減荷期含油量上升等副作用。這對(duì)于追求高可靠性的自動(dòng)化生產(chǎn)線無(wú)疑是一種威脅。此外還應(yīng)強(qiáng)調(diào)指岀:從空壓機(jī)帶到系統(tǒng)中的油在任何情況下都沒(méi)有好處。因?yàn)榻?jīng)過(guò)多次高溫氧化和冷凝乳化,油的性能已大幅度降低,且呈酸性,對(duì)后續(xù)設(shè)備不僅起不到潤(rùn)滑作用,反而會(huì)破壞正常潤(rùn)滑;微生物--在制藥、生物工程,食品制造及包裝過(guò)程中,細(xì)菌和噬菌體的污染是不容忽視的。

沒(méi)有絕對(duì)無(wú)油的空壓機(jī),空氣只能達(dá)到相對(duì)無(wú)油,現(xiàn)在空氣中已經(jīng)含有0.01PPM,經(jīng)過(guò)最佳過(guò)濾一般為0.003PPM,所以絕對(duì)無(wú)油那是不可能的.

空壓機(jī)怎么快遞運(yùn)輸

空壓機(jī)可以通過(guò)快遞運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行發(fā)送。但是,對(duì)于快遞運(yùn)輸?shù)陌b,不同類型的空壓機(jī)有不同的要求。例如,活塞空壓機(jī)需要打木架才能發(fā)送,而螺桿空壓機(jī)可以使用紙皮或者泡膜包裝。建議在選擇快遞公司時(shí),考慮到空壓機(jī)的重量和尺寸,選擇能夠提供適合包裝和服務(wù)的公司。

后臺(tái)-系統(tǒng)設(shè)置-擴(kuò)展變量-手機(jī)廣告位-內(nèi)容正文底部
版權(quán)聲明

本文僅代表作者觀點(diǎn),不代表本站立場(chǎng)。
本文系作者授權(quán)發(fā)表,未經(jīng)許可,不得轉(zhuǎn)載。
本文地址:http://m.webmastere.cn/jrkx/54581.html

留言與評(píng)論(共有 0 條評(píng)論)
   
驗(yàn)證碼:
后臺(tái)-系統(tǒng)設(shè)置-擴(kuò)展變量-手機(jī)廣告位-評(píng)論底部廣告位

本站非盈利站點(diǎn),如有侵犯您的權(quán)益請(qǐng)聯(lián)系刪除

站長(zhǎng)QQ25044459

|

Powered By TG@xseoshell